Hace mucho que no escribo sobre automovilismo. Es sin lugar a dudas el deporte que m\u00e1s me gusta. Si es que podemos llamar as\u00ed al arte de desarrollar y conducir coches de carreras. Hoy, seg\u00fan ven\u00eda conduciendo, hice un repaso mental a los grandes pilotos y a la situaci\u00f3n actual. Junto al flamante debutante Carlos Sainz, de quien todos debemos sentirnos orgullosos, record\u00e9 la historia de los espa\u00f1oles en F\u00f3rmula 1 remont\u00e1ndome en el tiempo hasta llegar a los a\u00f1os 50, con el catal\u00e1n Paco Godia y el rom\u00e1ntico arist\u00f3crata Alfonso de Portago.<\/p>\n
Todos los pilotos de nuestro pa\u00eds que han participado en la m\u00e1xima categor\u00eda mundial del autom\u00f3vil han sido grandes talentos. Normalmente no ten\u00edan la suerte de contar con los mecenazgos y favoritismo que los pilotos brit\u00e1nicos, italianos o alemanes ten\u00edan, debido a la potente industria de estos pa\u00edses. Sin embargo, su talento, no se tradujo en grandes resultados hasta la llegada de Fernando Alonso. No se trata de gustos, ni de que Fernando sea el \u00fanico piloto de F\u00f3rmula 1 que haya pilotado en el mismo circuito de karting en el que yo tambi\u00e9n lo he hecho: en Castroponce. Ni de los v\u00ednculos de su padre con la peque\u00f1a ciudad de La Ba\u00f1eza, en Le\u00f3n, en la que he residido a\u00f1os. Ni siquiera del hecho de que el piloto asturiano sea madridista, igual que yo. Se trata de admiraci\u00f3n por el talento y la dedicaci\u00f3n. Y adem\u00e1s, de hechos objetivos.<\/p>\n
Fernando Alonso ha llevado sin ning\u00fan rubor la bandera y la imagen de Espa\u00f1a a lo m\u00e1s alto de la aristocracia mundial, siempre tan cercana al glamour de las carreras. Fernando ha hecho m\u00e1s por nuestro pa\u00eds que todos esos vulgares (y minoritarios) compatriotas que lo detestan. Rechazan lo que no comprenden. En ning\u00fan momento como aficionado me he sentido ofendido por ninguna de las palabras del genio ovetense. Al contrario, me identifico plenamente con \u00e9l. De personalidad introvertida, inteligente, l\u00facido, perseverante y concentrado en su trabajo. Quiz\u00e1 por ello, y por lo poco acostumbrados que estamos a actuar con su dedicaci\u00f3n, muchos no lo comprenden.<\/p>\n
Para comprender lo que digo, s\u00f3lo hay que fijarse en que muchos viejos aficionados al Gran Circo, lo situamos entre los m\u00e1s grandes de la historia. S\u00f3lo al lado de Fangio, Clark, Prost, Senna y Schumacher. Por encima, sin duda, de Lauda, de Vettel y de Hakkinen, que no dejan de ser geniales, pero no estar\u00edan en lo m\u00e1s alto. No faltar\u00e1n fans de estos pilotos que me afeen la conducta. Es obvio que cada cual tiene sus gustos y preferencias. Pero lo que en principio era el apoyo a un piloto espa\u00f1ol en un deporte al que ya era aficionado, se transforma en pasi\u00f3n por el automovilismo. Y es que en este deporte en el que la mec\u00e1nica es tan importante, no siempre son los resultados lo que cuenta.<\/p>\n
Fernando se ha labrado su lugar en la cima de la historia de esta competici\u00f3n no necesariamente por sus a\u00f1os en Renault, que tambi\u00e9n, sino por sus cinco temporadas en Ferrari. No s\u00f3lo era adorado por los aficionados italianos. Tambi\u00e9n les correspondi\u00f3 con un pilotaje excepcional, machacando a sus compa\u00f1eros de equipo, siempre, y luchando por el mundial hasta la \u00faltima carrera en dos ocasiones, y en ambos casos con un coche que distaba mucho de ser el mejor de la parrilla. Tres subcampeonatos con Ferrari y la demostraci\u00f3n de que es el piloto m\u00e1s regular de todos los tiempos avalan la actuaci\u00f3n de Fernando.<\/p>\n
Cuando regres\u00f3 a McLaren, pens\u00e1bamos que quiz\u00e1 ahora s\u00ed podr\u00eda lograr lo que lleva ansiando desde el anterior fichaje por esta misma escuder\u00eda. Este equipo hist\u00f3rico, que actualmente cuenta con el apoyo del fabricante japon\u00e9s Honda, recuperando la m\u00edtica asociaci\u00f3n de los a\u00f1os 80 y 90, ha apostado duro, ha arriesgado y ahora mismo se antoja dif\u00edcil ganar este campeonato. Sin embargo, y a pesar del accidente sufrido en esta pretemporada, estoy seguro de que el piloto espa\u00f1ol sacar\u00e1 lo mejor de s\u00ed mismo, pilotar\u00e1 a un nivel excelente, como nos tiene acostumbrados y especialmente a mitad de temporada, empezar\u00e1 a regalarnos resultados. En todo caso, ya tiene un lugar en la historia. Y a\u00fan quedan muchas p\u00e1ginas por escribir.<\/p>\n